轴承加热器的工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝，在空隙部分致密地填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化镁粉，这种结构不但先进，热效率高，而且发热均匀，当高温电阻丝中有电流通过时，产生的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面扩散，再传递到被加热件或空气中去，达到加热的目的。
轴承加热器使用时的电能消耗还巨大的，为了减少这方面的巨大支出，怎么样去节能是目前重要的问题，这时就有了下面的几个方法。
1.合理的来设计风量以及温升。功率是根据风量以及温升计算来确定的，风量、温升已经满足需要的前提下，不宜采用了过大的风量以及过大的温升，因过大的风量、温升，将会直接导致功率过大，增加能耗。过大的风量以及温升是没有必要的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。
2.表面上，应加保温层。多数电厂(业主)在使用的时候，仅仅对出口的管道先进行保温，而且对本身的表面不作任何的保温处理。对比数据表明，在表面上增加一层保温层可以减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗将是非常可观的，电厂(业主)应该在对管道加装保温层的同时，加装保温层。
3.降低压力损失。需要加热的空气，流经内部的时候，要产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，应从本身的结构上进行改进、创新，使之产生的压力损失为小。
