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LM活塞加热器

更新时间:2020-05-09

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简要描述:

LM活塞加热器:采用涡流感应加热原理及短路加热原理,工件在加热过程中与主机的铁芯组成一闭合的磁回路,电流会在工件内部形成螺旋形的流动路线,由于电流流动而产生的热量都被工件金属本身吸收,通过主机的磁力线产生涡流而被快速加热,在感应加热的过程中,温度升高的只是被加热工件的金属部分,感应加热器本身和被加热工件的非金属部分并不发热。

一、产品特性:

LM活塞加热器采用涡流感应加热原理及短路加热原理,工件在加热过程中与主机的铁芯组成一闭合的磁回路,电流会在工件内部形成螺旋形的流动路线,由于电流流动而产生的热量都被工件金属本身吸收,通过主机的磁力线产生涡流而被快速加热,在感应加热的过程中,温度升高的只是被加热工件的金属部分,感应加热器本身和被加热工件的非金属部分并不发热。感应加热器利用交变的电流生交变的磁场,这个交变的磁场使其中的金属导体内部产生涡流,从而使金属工件迅速发热。 

二、应用范围:

活塞的作用是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 活塞孔与活塞销属于紧配合,无法直接将活塞销穿入活塞孔内,采用感应加热方法将活塞孔加热,与销子过盈热套穿装,干净、快捷、操作方便,是柴油机zui理想的加热装配方式。利玛活塞加热器应用于动力机械装备流水线上的活塞加热,如内燃机、柴油机等。目的是让活塞内孔与活塞销过盈装配,装配后的活塞内孔自然冷却, 轴与销紧紧箍在一起,配合紧密。
 

三、产品规格:

型号规格 额定容量(KVA) 适用缸径
(mm)
工位 结构
LM-G1A 8 ≤115 4  
回旋式
LM-G1 6 ≤115 3
LM-G2 6 115-170 2
LM-G3 7.6 170-240 1

 

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