全自动轴承加热器的工作原理是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。
轴承的剩磁是由交变磁场引起的，如果在加热的末尾或加热之后,使感应电流逐渐减小,从而使磁场强度逐渐减小,则轴承上的磁性也就随之减小。直到后电流为零,轴承上的剩磁也就为零了。
各种退磁设备都是采用这种原理。有的退磁设备中是利用水电阻来逐渐增大电阻,使通过感应线圈的电流逐渐减小到零。有的是通过改变可控硅的导通角来使电流减小到零。
采用感全自动轴承加热器加热时，由于有强烈的磁场通过，轴承加热后即被磁化，如果轴承装配后仍存有较大的残余磁性清洗、润滑质量就很难得到保障而且微小的金属磨粒被吸附在工作表面加速磨损影响使用寿命和工作可靠性。同时残余磁性会使轴承各零件相互吸引，影响其旋转精度；会使铁粉等金属碎屑吸附在滚道表面，严重影响使用寿命。
全自动轴承加热器的安装调试：
1、短路加热:主机为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以直接穿套轴承或其它被加热工件。工作时，接通主机电源，工件(相当于副边绕组)中感应产生短路电流而被加热。
2、将轭铁放置到主机铁芯的端面上。
3、检查插头与插座的接线是否一致，接地应良好，然后将插头插入有控制开关的电源插座上。
4、将功能选择开关拨到手控位置，合上电源，这时红色指示灯亮。
5、按起动按钮，主机通电，这时绿色指示灯亮红灯熄；按停止按钮，红灯亮绿灯熄。至此，调试结束，可投入使用。
